Ветроэнергетика и энергетическое оборудование

Эти отрасли сочетают в себе проблемы суровых условий, чрезвычайно высокой грузоподъемности и работы без простоев.Будь то ковшовые колеса, установки для бурения тоннелей, вибрационные грохоты, подшипники конвейеров или подшипники трансмиссии внедорожных самосвалов, все это операции с интенсивным использованием подшипников.

Условия эксплуатации подшипников в горнодобывающей и строительной отраслях могут быть чрезвычайно суровыми.Может возникнуть одна или несколько из следующих ситуаций:

1. тяжелые нагрузки в сочетании с ударными нагрузками

2. легкие нагрузки с высокой скоростью вращения

3. тяжелые грузы с низкой скоростью вращения

Технический консалтинг, решения по техническому обслуживанию и управление запасами

Чтобы сократить время разработки, необходимо с самого начала обеспечить точность измерения и проектирования подшипников качения и скольжения.То же самое верно и в области добычи и переработки сырья.Использование опыта опытных специалистов по подшипникам на этапе разработки может сэкономить время и деньги наших клиентов.Именно поэтому мы предоставляем проектировщикам широкий спектр консультаций — от технической литературы до нашего электронного каталога и методик расчета.

TFL предлагает широкий спектр решений по техническому обслуживанию для снижения затрат на техническое обслуживание, предотвращения незапланированных простоев и повышения эксплуатационной готовности оборудования.

Благодаря специально разработанному управлению запасами мы предоставляем клиентам избранные продукты в области добычи и переработки сырья.

Таким образом, мы можем значительно снизить затраты клиента на техническое обслуживание подшипников и обеспечить быструю поставку по справедливой рыночной цене.

Специальные решения: мы рекомендуем разъемные сферические или цилиндрические роликоподшипники для снижения затрат на техническое обслуживание и значительного сокращения времени простоя.Они особенно эффективны в труднодоступных местах.Теперь для шарнирных/поворотных соединений мы рекомендуем использовать четырехточечные подшипники высокой грузоподъемности в сочетании с необслуживаемыми сферическими подшипниками скольжения.

Технические трудности Ветроэнергетика и энергетическое оборудование:

При разработке подшипников вентилятора основными техническими трудностями являются уплотнительная конструкция и смазка, необходимые для достижения длительного срока службы, специальные методы обработки дорожек качения и технология термообработки, специальная конструкция сепаратора, методы обработки и производства и т. д. Longteng Bearing Fan понимает, что существует большой разрыв между текущим отечественным техническим уровнем и зарубежным передовым уровнем, но в последние годы некоторые исследовательские подразделения в моей стране добились прорывных результатов исследований в этих областях, которые должны ускорить отечественное производство подшипников вентиляторов.процесс трансформации.

1. Подшипник рыскания в сборе

Узел подшипника рыскания является гарантией того, что ветряная турбина своевременно отслеживает изменение направления ветра.Когда вентилятор начнет отклоняться, ускорение ε по рысканию создаст ударный момент M=Iε (I — инерция машинного отделения).Чем выше скорость рыскания Ω, тем больше результирующее ускорение ε.Поскольку I очень велико, это увеличивает и без того большую силу удара.Кроме того, если вентилятор отклоняется во время движения, механизм рыскания будет нести значительный гироскопический момент, который легко может привести к усталостному разрушению подшипника рыскания.

В соответствии с силовыми характеристиками подшипника вентилятора, в подшипнике вращения используется четырехточечный шарикоподшипник с конструкцией «нулевого зазора», а канавка специально разработана и обработана, что позволяет выдерживать большие осевые нагрузки и моментные нагрузки.Шестерня рыскания должна выбирать соответствующий материал, модуль, профиль зуба и твердость, чтобы обеспечить соответствие срока службы ведущей шестерне.В то же время должны быть предприняты целенаправленные меры по термообработке для повышения прочности поверхности зуба, чтобы подшипник имел хорошую износостойкость и ударопрочность.

Вентилятор подвергается воздействию дикой природы, поэтому к герметичности подшипника предъявляются строгие требования.Форма уплотнения подшипника должна быть оптимизирована, а характеристики уплотнения подшипника должны быть смоделированы и изучены, чтобы гарантировать, что срок службы подшипника такой же, как у вентилятора.Вентилятор установлен на высоте 40 м, а затраты на монтаж и демонтаж высоки, поэтому он должен иметь очень высокую надежность, как правило, требующий срока службы 20 лет, а несущая конструкция сложна, поэтому необходимо провести испытания с компьютерным моделированием. перед монтажным испытанием, чтобы убедиться в конструкции подшипника.Параметры правильные.

2. Подшипник шпинделя лопасти вентилятора

Основной вал лопасти вентилятора поддерживается двумя сферическими роликоподшипниками.Поскольку нагрузка на основной вал лопасти вентилятора очень велика, а вал очень длинный и легко деформируется, требуется, чтобы подшипник имел хорошие характеристики самовыравнивания.

Определите внутренние конструктивные параметры подшипника и конструктивную форму сепаратора, чтобы подшипник имел хорошие характеристики и долгий срок службы.

3. Трансмиссионный подшипник

В трансмиссии есть много типов подшипников, которые в основном смазываются трансмиссионным маслом в трансмиссии.В смазочном масле много металлических частиц, что значительно сокращает срок службы подшипника.Поэтому требуется специальный процесс термической обработки, чтобы поверхность дорожки качения имела сжимающее напряжение, снижала чувствительность дорожки качения к примесям частиц и увеличивала срок службы подшипника.В то же время, в соответствии с условиями работы подшипника, конструкция подшипника заново оптимизирована, метод обработки подшипника улучшен, а индекс производительности подшипника дополнительно улучшен.