Подшипники качения, используемые в бумагоделательных машинах, часто выходят из строя во время работы, а выход из строя подшипников приводит к отказу оборудования или простою.Большинство причин отказа подшипников вызваны неправильным выбором, конфигурацией, установкой, смазкой и обслуживанием.Сумма этих причин может превышать 90% общего отказа.Таким образом, правильное наблюдение, анализ, поиск причин и принятие соответствующих контрмер являются основными средствами улучшения стабильной работы подшипников бумагоделательных машин.
①Подшипниковый узел
В бумагоделательных машинах обычно используются самоустанавливающиеся роликовые подшипники, которые могут выдерживать радиальные нагрузки и определенные двухосные нагрузки.Когда вал отклоняется, а гнездо подшипника наклонено, внутренний самоустанавливающийся контактный угол может автоматически регулироваться, чтобы предотвратить односторонний подшипник.перегрузка.В обычных роликовых системах сторона трансмиссии обычно используется в качестве фиксированного конца для осевого позиционирования роликов;рабочая сторона используется как плавающий конец для компенсации тепловых изменений и регулировки положения вала.Как правило, необходимо позиционировать торцы внутреннего и внешнего колец неподвижного конца;плавающий конец нужно расположить только для внутреннего кольца, а внешнее кольцо сохраняет импульс в обоих направлениях.
Если тепловые изменения вала не могут быть компенсированы в осевом направлении, подшипник будет подвергаться большой дополнительной осевой нагрузке с одной стороны, что приведет к выходу из строя подшипника.
②Установка подшипника
Качество установки подшипников бумагоделательного оборудования напрямую влияет на точность, срок службы и производительность подшипников.Большинство подшипников имеют конические отверстия и устанавливаются непосредственно на конический вал или переходную втулку, поэтому внутреннее кольцо необходимо не только фиксировать в осевом направлении, но также следует обращать внимание на изменение радиального зазора подшипника в процессе затяжки, что не может достичь предварительной нагрузки., подшипник имеет большой зазор, что приведет к снижению вибрации и срока службы;слишком тугое приведет к нагреву подшипника во время использования, особенно подшипника сушилки.И как только внутреннее кольцо превысит допустимую величину упругой деформации, на поверхности подшипника возникнет высокое растягивающее напряжение, что, скорее всего, вызовет преждевременную усталость или внезапное разрушение, поэтому оно должно быть строго предварительно нагружено в соответствии с условиями работы и стандартами.
Взяв в качестве примера стандартный подшипник сушильного цилиндра 22344CCK/W33C3, посмотрев таблицу, исходный стандартный зазор C3 составляет 0,25~0,32 мм, а фактическое испытательное изделие предполагает, что зазор составляет 0,28 мм, тогда таблица показывает, что зазор уменьшение составляет 0,1 ~ 0,14 мм, в соответствии с максимальным уменьшением зазор после установки составляет 0,14 мм, что больше, чем минимальный зазор после установки «0,12 мм», указанный в стандартной таблице, и установка считается квалифицированной. .
При установке сначала распакуйте подшипник, внимательно проверьте модель и обратите внимание на отсутствие явного дефекта внешнего вида, очистите подшипник керосином, очистите поверхность вала.Установив подшипник на вал, снимите подшипник с помощью гидравлики.Установите гидравлическую гайку на вал с постоянной скоростью и в любой момент проверьте изменение радиального зазора.При установке особенно большого и толстого внутреннего кольца, когда требуемый зазор не достигается и гайка не может быть продавлена, давление следует поддерживать в течение определенного периода времени.Время, позвольте внутреннему кольцу сначала расшириться и деформироваться, а затем двигаться вперед после того, как оно станет стабильным;когда гидравлическая гайка может продолжать двигаться вперед, но зазор не изменяется, ее следует немедленно остановить, а внутреннее кольцо вовремя проверить на наличие трещин.
Если предварительная нагрузка недостаточна, подшипник легко проскальзывает вместе с валом, что приводит к поломке подшипника и износу головки вала;Происходит усталостное выкрашивание и другие разрушения.
Если это подшипник с прямым отверстием, обычно необходимо использовать метод нагрева, чтобы нагреть внутреннее кольцо подшипника, чтобы оно термически расширилось, а затем установить его на прямой вал.Нагрев обычно осуществляется методом горячей масляной ванны или индукционным нагревом.Однако следует отметить следующее:
1. Температура нагрева подшипника должна поддерживаться в пределах 120 ℃, и он не должен находиться в прямом контакте с открытым пламенем, а нагрев должен быть равномерным;
2. При использовании масляной ванны необходимо обеспечить чистоту масла и исключить попадание в него посторонних веществ, содержащихся в масле;
3. Если это вызвано, будьте осторожны, чтобы не нагревать с высокой мощностью в течение длительного времени, что приведет к слишком высокому и слишком быстрому повышению местной температуры;
4. При установке следует обратить внимание на время работы, чтобы подшипник не был установлен в нужное положение, а усадка приведет к браку;
5. Когда подшипник охлаждается, он сжимается не только в радиальном направлении, но и в осевом направлении.Он должен быть предварительно нагружен в осевом направлении, чтобы предотвратить зазор с буртиком вала.
③Смазка подшипников
Смазка подшипников бумагоделательных машин чрезвычайно важна при эксплуатации оборудования, поскольку современные бумагоделательные машины являются быстроходными бумагоделательными машинами, и подшипники всегда находятся в состоянии высокоскоростного вращения.Если смазка неправильная, в подшипниках быстро возникнут проблемы, что приведет к серьезным отказам оборудования или несчастным случаям.Основные цели смазки подшипников бумагоделательных машин заключаются в следующем:
1. Уменьшить теплоту трения и контактный износ;
2. Благодаря действию масляной пленки срок службы подшипника продлевается;
3. Используйте поток смазочного масла для отвода тепла от трения и охлаждения подшипника;
4. Смазка может эффективно взаимодействовать с такими конструкциями, как уплотнения, предотвращая попадание инородных тел, водяного пара и т. д., а также коррозию и ржавчину, вызванные посторонними загрязняющими веществами в подшипнике.
Бумагоделательная машина использует различные формы смазки и смазочные материалы в зависимости от различных валков и секций, и следует отметить следующее:
1. Кадры с высокой температурой должны выбирать смазку с более высокой вязкостью, такую как смазка на литиевой основе 3 #, в то время как водяной пар в прессовочных и проволочных частях велик, обычно выбирают смазку на основе кальция с сильной водостойкостью;
2. При использовании пневматического насоса для смазки или ручного насоса для смазки следует каждый раз обращать внимание на количество добавляемой смазки.Слишком много смазки не способствует рассеиванию тепла подшипника, и легко вызвать отторжение масла, загрязнение или поломку бумаги и другие проблемы;Добавлять консистентную смазку следует строго по инструкции по обслуживанию оборудования и добавлять ее регулярно.Несвоевременное впрыскивание смазки легко приведет к таким проблемам, как нагрев подшипника или усталостное разрушение;
3. Для масляной смазки чем ниже скорость вращения, тем ниже вязкость смазочного масла;чем выше нагрузка, тем выше вязкость используемого смазочного масла.Если вязкость слишком низкая, масляная пленка не может быть эффективно сформирована, и внутренняя часть подшипника не может быть хорошо смазана, что приводит к серьезному износу и адгезии и даже к преждевременному выкрашиванию из-за усталости.И наоборот, если вязкость слишком высока, сопротивление будет выше, что также приведет к тому, что подшипник будет выделять слишком много тепла.
E-ASIA BEARING уже давно занимается исследованиями, разработками и производством подшипников для бумагоделательных машин.Продукты используют высококачественное импортное сырье и передовые концепции дизайна и технологии обработки.Благодаря строгому контролю качества надежность продукции была повышена до беспрецедентного уровня.Долгосрочное использование десяти отечественных бумагоделательных предприятий получило единодушную похвалу от клиентов, что внесло определенный вклад в локализацию импортных подшипников для бумагоделательных машин и в снижение затрат и эффективности большинства бумажных предприятий.
Pусский
