Подшипники бумагоделательного оборудования предъявляют различные требования в ряде процессов, включая соответствующую термостойкость и высокую скорость.
Подшипники качения, используемые в машинах для производства бумаги, часто выходят из строя во время работы, а выход из строя подшипников приводит к выходу оборудования из строя или простою. Большинство причин выхода из строя подшипников вызваны неправильным выбором, конфигурацией, установкой, смазкой и обслуживанием. Сумма этих причин может превышать 90% общего отказа. Таким образом, правильное наблюдение, анализ, поиск причин и принятие соответствующих контрмер являются основными средствами улучшения стабильной работы подшипников бумажного оборудования.
①Подшипниковое устройство
В бумагоделательных машинах обычно используются самовыравнивающиеся роликовые подшипники, которые могут выдерживать радиальные и определенные двухосные нагрузки. Когда вал отклонен и гнездо подшипника наклонено, внутренний самовыравнивающийся угол контакта может автоматически регулироваться, чтобы предотвратить одностороннее положение подшипника. перегрузка. В обычных роликовых системах сторона передачи обычно используется в качестве фиксированного конца для осевого позиционирования роликов; рабочая сторона используется в качестве плавающего конца для компенсации температурных изменений и регулировки положения вала. Как правило, необходимо позиционировать торцевые поверхности внутреннего и внешнего колец фиксированного конца; плавающий конец необходимо расположить только для внутреннего кольца, а внешнее кольцо сохраняет импульс в обоих направлениях.
Если термические изменения вала не могут быть компенсированы в осевом направлении, подшипник будет подвергаться большой дополнительной осевой нагрузке с одной стороны, что приведет к выходу подшипника из строя.
②Установка подшипника
Качество установки подшипников бумажного оборудования напрямую влияет на точность, срок службы и производительность подшипников. Большинство подшипников имеют конические отверстия и устанавливаются непосредственно на конический вал или переходную втулку, поэтому внутреннее кольцо необходимо не только закреплять в осевом направлении, но также следует обращать внимание на изменение радиального зазора подшипника в процессе затяжки, что не может достичь преднагрузки. , подшипник имеет большой зазор, что приведет к снижению вибрации и срока службы; слишком сильное затягивание приведет к нагреву подшипника во время использования, особенно подшипника осушителя. А как только внутреннее кольцо превысит необходимую величину упругой деформации, на поверхности подшипника возникнет высокое растягивающее напряжение, что с высокой вероятностью может вызвать преждевременную усталость или внезапный перелом, поэтому его следует строго предварительно нагружать в соответствии с условиями и стандартами работы.
Взяв в качестве примера стандартный подшипник сушильного цилиндра 22344CCK/W33C3, посмотрев в таблицу, исходный стандартный зазор C3 составляет 0,25 ~ 0,32 мм, а фактический продукт для испытаний предполагает, что зазор составляет 0,28 мм, тогда таблица показывает, что зазор уменьшение составляет 0,1–0,14 мм, в соответствии с максимальным уменьшением зазор после установки составляет 0,14 мм, что больше минимального зазора после установки. «0,12 мм» указано в стандартной таблице, и установка считается квалифицированной.
При установке сначала распакуйте подшипник, внимательно проверьте модель и проследите за отсутствием явных дефектов внешнего вида, очистите подшипник керосином, очистите поверхность вала. После установки подшипника на вал снимите подшипник гидравлическим способом. Установите гидравлическую гайку на вал с постоянной скоростью и в любой момент проверьте изменение радиального зазора. При установке особенно большого и толстого внутреннего кольца, когда требуемый зазор не достигается и гайка не может быть выдвинута вперед, давление следует поддерживать в течение определенного периода времени. Время, позвольте внутреннему кольцу сначала расшириться и деформироваться, а затем двигаться вперед после того, как оно станет стабильным; когда гидравлическая гайка может продолжать двигаться вперед, но зазор не меняется, ее следует немедленно остановить и вовремя проверить внутреннее кольцо на наличие трещин.
Если преднатяг недостаточен, подшипник легко соскользнет с валом, что приведет к поломке подшипника и износу головки вала; Происходят усталостное растрескивание и другие неисправности.
Если это подшипник с прямым отверстием, обычно необходимо использовать метод нагрева для нагрева внутреннего кольца подшипника, чтобы оно термически расширилось, а затем установить его на прямой вал. Нагрев обычно осуществляется методом горячей масляной ванны или индукционного нагрева. Однако следует отметить следующее:
1. Температура нагрева подшипника должна поддерживаться в пределах 120 ℃, он не должен находиться в прямом контакте с открытым пламенем, а нагрев должен быть равномерным;
2. Если используется масляная ванна, необходимо обеспечить чистоту масла и исключить попадание в него посторонних веществ, содержащихся в масле;
3. Если это вызвано, будьте осторожны, не нагревайте высокую мощность в течение длительного времени, это приведет к слишком высокому и слишком быстрому повышению местной температуры;
4. При установке следует обратить внимание на время работы, чтобы избежать установки подшипника на место, а усадка приведет к браку;
5. Когда подшипник охлаждается, он сжимается не только в радиальном направлении, но и в осевом направлении. Его необходимо предварительно нагрузить в осевом направлении, чтобы предотвратить зазор с буртиком вала.
③Смазка подшипников
Смазка подшипников бумагоделательных машин чрезвычайно важна в работе оборудования, поскольку современные бумагоделательные машины являются высокоскоростными бумагоделательными машинами, а подшипники всегда находятся в состоянии высокоскоростного вращения. Если смазка неправильная, в подшипниках быстро возникнут проблемы, что приведет к серьезным сбоям в работе оборудования или авариям. Основные цели смазки подшипников бумагоделательных машин следующие:
1. Уменьшите тепло трения и износ контактов;
2. Благодаря действию масляной пленки срок службы подшипника продлевается;
3. Используйте поток смазочного масла для отвода тепла от трения и охлаждения подшипника;
4. Смазка может эффективно взаимодействовать с такими конструкциями, как уплотнения, предотвращая попадание посторонних веществ, водяного пара и т. д., а также коррозию и ржавчину, вызванную посторонними загрязняющими веществами в подшипнике.
В бумагоделательной машине используются различные формы смазки и смазочные материалы в зависимости от разных валков и секций. Следует отметить следующее:
1. Людям с высокой температурой следует выбирать смазку с более высокой вязкостью, например, смазку на основе лития 3 #, в то время как водяной пар в прессуемых и проволочных деталях велик, обычно выбирают смазку на основе кальция с сильной водостойкостью;
2. При использовании пневматического или ручного насоса для смазки следует обращать внимание на количество добавляемой смазки каждый раз. Слишком много смазки не способствует рассеиванию тепла подшипника, что может легко вызвать отторжение масла, загрязнение или поломку бумаги и другие проблемы; При добавлении смазки следует строго следовать инструкциям по техническому обслуживанию оборудования и добавлять ее регулярно. Несвоевременное введение смазки легко приведет к таким проблемам, как нагрев подшипника или усталостное разрушение;
3. При смазке маслом, чем ниже скорость вращения, тем ниже вязкость смазочного масла; чем выше нагрузка, тем выше вязкость используемого смазочного масла. Если вязкость слишком низкая, масляная пленка не может эффективно формироваться, а внутренняя часть подшипника не может быть хорошо смазана, что приводит к серьезному износу и налипанию и даже к раннему усталостному растрескиванию. И наоборот, если вязкость слишком высока, сопротивление будет выше, что также приведет к тому, что подшипник будет выделять слишком много тепла.
E-ASIA BEARING уже давно занимается исследованиями, разработками и производством подшипников для бумагоделательных машин. В продукции используется высококачественное импортное сырье, а также передовые концепции дизайна и технологии обработки. Благодаря строгому контролю качества надежность продукции была повышена до беспрецедентной высоты. Многолетнее использование десяти отечественных предприятий по производству бумаги заслужило единодушную оценку клиентов, что внесло определенный вклад в локализацию импортных подшипников для бумагоделательных машин, а также в снижение затрат и эффективности большинства предприятий по производству бумаги.
Pусский
