126 127 128 129 1201 1202
SKF KOYO FAG TIMKEN NTN NSK
84821020
Подшипниковая сталь
ДИН, ГБ, ИСО, ДЖИС
В бочках, в мешках, в коробках, на поддонах или по требованию заказчика.
OEM-сервис предоставляется
3-10 дней, зависит от необходимого количества
штат: | |
---|---|
Количество: | |
Радиальный подшипник скольжения
(1) Тип GE... E: одинарное наружное кольцо, без канавки для смазывания. Способен выдерживать радиальные нагрузки и меньшие осевые нагрузки в любом направлении.
(2) Тип GE... ES: одношовное наружное кольцо с канавкой для смазочного масла. Способен выдерживать радиальные нагрузки и меньшие осевые нагрузки в любом направлении.
(3) Тип GE... ES-2RS, Тип GEEW... ES-2RS: одношовное наружное кольцо, с канавкой для смазочного масла, с уплотнительными кольцами с обеих сторон. Способен выдерживать радиальные нагрузки и меньшие осевые нагрузки в любом направлении.
(4) Тип GE... ESN: наружное кольцо с одним швом, Тип GE... XSN: наружное кольцо с двойным швом (разъемное наружное кольцо) с канавкой для смазочного масла и наружное кольцо со стопорной канавкой. Способен выдерживать радиальные нагрузки и меньшие осевые нагрузки в любом направлении. Но когда осевую нагрузку воспринимает стопорное кольцо, его способность выдерживать осевую нагрузку снижается.
(5) Тип GE... HS: внутреннее кольцо имеет канавку для смазочного масла, а двойное полунаружное кольцо может регулировать зазор после износа. Способен выдерживать радиальные нагрузки и меньшие осевые нагрузки в любом направлении.
(6) Тип GE... DE1: Внутреннее кольцо изготовлено из закаленной подшипниковой стали, а наружное кольцо изготовлено из подшипниковой стали. При сборке внутреннего кольца ему придается форма и имеются канавки и отверстия для смазки. Подшипники внутренним диаметром менее 15 мм, без смазочных канавок и отверстий. Способен выдерживать радиальные нагрузки и меньшие осевые нагрузки в любом направлении.
(7) Тип GE... DEM1: Внутреннее кольцо изготовлено из закаленной подшипниковой стали, а наружное кольцо изготовлено из подшипниковой стали. При сборке внутреннего кольца ему придается форма. После установки подшипника в гнездо подшипника на наружном кольце выдавливается концевая канавка для фиксации подшипника в осевом направлении. Способен выдерживать радиальные нагрузки и меньшие осевые нагрузки в любом направлении.
(8) Тип GE... DS: Наружное кольцо имеет монтажные и смазочные канавки. Ограничено только подшипниками большого размера. Способен выдерживать радиальные нагрузки и меньшие осевые нагрузки в любом направлении (одна сторона монтажного паза не выдерживает осевые нагрузки).
Радиальный подшипник скольжения
(1) Тип GE... E: одинарное наружное кольцо, без канавки для смазывания. Способен выдерживать радиальные нагрузки и меньшие осевые нагрузки в любом направлении.
(2) Тип GE... ES: одношовное наружное кольцо с канавкой для смазочного масла. Способен выдерживать радиальные нагрузки и меньшие осевые нагрузки в любом направлении.
(3) Тип GE... ES-2RS, Тип GEEW... ES-2RS: одношовное наружное кольцо, с канавкой для смазочного масла, с уплотнительными кольцами с обеих сторон. Способен выдерживать радиальные нагрузки и меньшие осевые нагрузки в любом направлении.
(4) Тип GE... ESN: наружное кольцо с одним швом, Тип GE... XSN: наружное кольцо с двойным швом (разъемное наружное кольцо) с канавкой для смазочного масла и наружное кольцо со стопорной канавкой. Способен выдерживать радиальные нагрузки и меньшие осевые нагрузки в любом направлении. Но когда осевую нагрузку воспринимает стопорное кольцо, его способность выдерживать осевую нагрузку снижается.
(5) Тип GE... HS: внутреннее кольцо имеет канавку для смазочного масла, а двойное полунаружное кольцо может регулировать зазор после износа. Способен выдерживать радиальные нагрузки и меньшие осевые нагрузки в любом направлении.
(6) Тип GE... DE1: Внутреннее кольцо изготовлено из закаленной подшипниковой стали, а наружное кольцо изготовлено из подшипниковой стали. При сборке внутреннего кольца ему придается форма и имеются канавки и отверстия для смазки. Подшипники внутренним диаметром менее 15 мм, без смазочных канавок и отверстий. Способен выдерживать радиальные нагрузки и меньшие осевые нагрузки в любом направлении.
(7) Тип GE... DEM1: Внутреннее кольцо изготовлено из закаленной подшипниковой стали, а наружное кольцо изготовлено из подшипниковой стали. При сборке внутреннего кольца ему придается форма. После установки подшипника в гнездо подшипника на наружном кольце выдавливается концевая канавка для фиксации подшипника в осевом направлении. Способен выдерживать радиальные нагрузки и меньшие осевые нагрузки в любом направлении.
(8) Тип GE... DS: Наружное кольцо имеет монтажные и смазочные канавки. Ограничено только подшипниками большого размера. Способен выдерживать радиальные нагрузки и меньшие осевые нагрузки в любом направлении (одна сторона монтажного паза не выдерживает осевые нагрузки).