SKF KOYO FAG TIMKEN NTN NSK
84821020
Подшипниковая сталь
ДИН, ГБ, ИСО, ДЖИС
В бочках, в мешках, в коробках, на поддонах или по требованию заказчика
ОЕМ сервис предоставляется
3-10 дней, зависит от необходимого количества
штат: | |
---|---|
Количество: | |
Описание игольчатого подшипника кулачкового ролика KRVE 30 серии KRVE
Ряд | Описание |
НАТР | Опорные катки вилочного типа с осевой направляющей шайбами, щелевым уплотнением, с внутренним кольцом |
НАТР...ПП | Опорные катки бугельного типа с дополнительными уплотнительными кольцами |
НАТВ | Опорные ролики вилочного типа с осевой направляющей шайбами, полнокомплектные, с щелевым уплотнением, с внутренним кольцом |
НАТВ...ПП | Опорные катки бугельного типа с дополнительными уплотнительными кольцами |
НУТР | Опорные ролики вилочного типа с осевым направлением тела качения, полнокомплектные, с щелевым уплотнением, с внутренним кольцом |
КР | Опорные ролики шпильки с осевой направляющей с помощью кольца и шайбы, щелевого уплотнения |
КР...ПП | Опорные катки шпильки с уплотнительными кольцами |
КРЭ | Опорные катки шпильки с эксцентриковым кольцом |
КРЭ...ПП | Опорные катки шпильки с эксцентриковым кольцом и уплотнительными кольцами |
КРВ | Опорные ролики шпильки с осевой направляющей с помощью диска и шайбы, полнокомплектные, с уплотнением зазора |
КРВ...ПП | Опорные катки шпильки с уплотнительными кольцами |
КРВЕ | Опорные катки шпильки с эксцентриковым кольцом |
КРВЕ...ПП | Опорные катки шпильки с эксцентриковым кольцом и уплотнительными кольцами |
НУКР | Опорные ролики шпильки с осевым направлением тела качения, полнокомплектные, с щелевыми уплотнениями |
НУКРЕ | Опорные катки шпильки с эксцентриковым кольцом |
CF | Опорные ролики шпильки с сепаратором, такие же, как серия KR |
Серия C имеет многофункциональную, инновационную криволинейную направляющую скольжения с роликами на радиальных шарикоподшипниках. Существуют различные версии этой кривой с фиксированным или переменным радиусом. или корабли, или индивидуальная упаковка
1. Оцинкованные рельсы и направляющие в соответствии с ISO 2081
2. Ход более 3000 мм
3. В проводнике есть прямые и кривые пути
4. Направляющие оснащены четырьмя роликами, расположенными попарно, и остаются предварительно натянутыми по всей длине направляющей.
5. Части на чертежах могут быть настроены для каждого приложения.
Криволинейный ряд подшипников для всех нелинейных применений.Основные приложения Криволинейная дорожка - это железная дорога, упаковка, продукты питания и напитки.
Описание игольчатого подшипника кулачкового ролика KRVE 30 серии KRVE
Ряд | Описание |
НАТР | Опорные катки вилочного типа с осевой направляющей шайбами, щелевым уплотнением, с внутренним кольцом |
НАТР...ПП | Опорные катки бугельного типа с дополнительными уплотнительными кольцами |
НАТВ | Опорные ролики вилочного типа с осевой направляющей шайбами, полнокомплектные, с щелевым уплотнением, с внутренним кольцом |
НАТВ...ПП | Опорные катки бугельного типа с дополнительными уплотнительными кольцами |
НУТР | Опорные ролики вилочного типа с осевым направлением тела качения, полнокомплектные, с щелевым уплотнением, с внутренним кольцом |
КР | Опорные ролики шпильки с осевой направляющей с помощью кольца и шайбы, щелевого уплотнения |
КР...ПП | Опорные катки шпильки с уплотнительными кольцами |
КРЭ | Опорные катки шпильки с эксцентриковым кольцом |
КРЭ...ПП | Опорные катки шпильки с эксцентриковым кольцом и уплотнительными кольцами |
КРВ | Опорные ролики шпильки с осевой направляющей с помощью диска и шайбы, полнокомплектные, с уплотнением зазора |
КРВ...ПП | Опорные катки шпильки с уплотнительными кольцами |
КРВЕ | Опорные катки шпильки с эксцентриковым кольцом |
КРВЕ...ПП | Опорные катки шпильки с эксцентриковым кольцом и уплотнительными кольцами |
НУКР | Опорные ролики шпильки с осевым направлением тела качения, полнокомплектные, с щелевыми уплотнениями |
НУКРЕ | Опорные катки шпильки с эксцентриковым кольцом |
CF | Опорные ролики шпильки с сепаратором, такие же, как серия KR |
Серия C имеет многофункциональную, инновационную криволинейную направляющую скольжения с роликами на радиальных шарикоподшипниках. Существуют различные версии этой кривой с фиксированным или переменным радиусом. или корабли, или индивидуальная упаковка
1. Оцинкованные рельсы и направляющие в соответствии с ISO 2081
2. Ход более 3000 мм
3. В проводнике есть прямые и кривые пути
4. Направляющие оснащены четырьмя роликами, расположенными попарно, и остаются предварительно натянутыми по всей длине направляющей.
5. Части на чертежах могут быть настроены для каждого приложения.
Криволинейный ряд подшипников для всех нелинейных применений.Основные приложения Криволинейная дорожка - это железная дорога, упаковка, продукты питания и напитки.
• Подшипники серии LV могут широко использоваться на цилиндрических направляющих или на «V» профильных направляющих с углом наклона 120 градусов.В отличие от подшипников серии LFR, подшипники серии LV лучше адаптируются к различным размерам гусениц.Каждый тип может применяться с большим диапазоном диаметров гусениц.Они широко используются для сверхмощных гусениц, мобильного оборудования, станков для правки проволоки и так далее.
• Подшипники имеют конструкцию внутренней конструкции двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников и имеют толстостенное наружное кольцо, поэтому подшипники могут выдерживать более высокие нагрузки.
• Подшипники изготовлены из высококачественной подшипниковой стали, обработаны термической обработкой и прецизионной шлифовкой, заполнены долговечной, высококачественной и универсальной смазкой.Подшипники принимают металлический щит для предотвращения пыли.BOOS BEARING также может предоставить подшипники с концентрическим или эксцентричным шарниром.
• Подшипники имеют выточку в нижней части канавки на наружном кольце.Если приложение запрещает этот подрез, BOOS BEARING может удовлетворить технические требования заказчика.Также BOOS BEARING может принимать подшипники с различным углом V-образного профиля.
Характеристики направляющей системы, в которой применяются подшипники серии LV:
1. Низкое сопротивление, длительный срок службы, широкое использование
Шероховатость поверхности профиля «V» может быть достигнута до Ra0,32 при обработке прецизионной шлифовкой.Подшипники имеют хорошую параллельность между канавкой V-образного профиля и опорными плоскостями внутреннего кольца относительно друг друга.При работе подшипников напряжения между подшипником и цилиндрической дорожкой равны, а сопротивление трению низкое.
2. Простая установка
После того, как подшипник собрал концентрическую или эксцентриковую ось, установка будет удобной.Чтобы отрегулировать эксцентриситет эксцентрика, подшипник может получить дополнительную нагрузку фитинга.
• Подшипники серии LV могут широко использоваться на цилиндрических направляющих или на «V» профильных направляющих с углом наклона 120 градусов.В отличие от подшипников серии LFR, подшипники серии LV лучше адаптируются к различным размерам гусениц.Каждый тип может применяться с большим диапазоном диаметров гусениц.Они широко используются для сверхмощных гусениц, мобильного оборудования, станков для правки проволоки и так далее.
• Подшипники имеют конструкцию внутренней конструкции двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников и имеют толстостенное наружное кольцо, поэтому подшипники могут выдерживать более высокие нагрузки.
• Подшипники изготовлены из высококачественной подшипниковой стали, обработаны термической обработкой и прецизионной шлифовкой, заполнены долговечной, высококачественной и универсальной смазкой.Подшипники принимают металлический щит для предотвращения пыли.BOOS BEARING также может предоставить подшипники с концентрическим или эксцентричным шарниром.
• Подшипники имеют выточку в нижней части канавки на наружном кольце.Если приложение запрещает этот подрез, BOOS BEARING может удовлетворить технические требования заказчика.Также BOOS BEARING может принимать подшипники с различным углом V-образного профиля.
Характеристики направляющей системы, в которой применяются подшипники серии LV:
1. Низкое сопротивление, длительный срок службы, широкое использование
Шероховатость поверхности профиля «V» может быть достигнута до Ra0,32 при обработке прецизионной шлифовкой.Подшипники имеют хорошую параллельность между канавкой V-образного профиля и опорными плоскостями внутреннего кольца относительно друг друга.При работе подшипников напряжения между подшипником и цилиндрической дорожкой равны, а сопротивление трению низкое.
2. Простая установка
После того, как подшипник собрал концентрическую или эксцентриковую ось, установка будет удобной.Чтобы отрегулировать эксцентриситет эксцентрика, подшипник может получить дополнительную нагрузку фитинга.
Каталог кулачковых роликов NATR с вилкой NATR20
за пределами Диаметр | Подшипник Обозначение и масса ок. | Родные размеры | ||||||||||||||
Без Эксцентричный Воротник | масса | С Экстрик Крулар | масса | D | d | C | B | Б1 | Би 2 | G | G1 | M | М1 | С1 | d2 | |
мм | g | g | мм | |||||||||||||
47 | КР 47 | 386 | КРЭ 47 | 405.5 | 47 | 20 | 24 | 66 | 40.5 | 9 | М20×1,5 | 21 | 8 | 4 | 0.8 | 37 |
КР 47 ПП | 386 | КРЭ 47 ПП | 405.5 | 47 | 20 | 24 | 66 | 40.5 | 9 | М20×1,5 | 21 | 8 | 4 | 0.8 | 37 | |
КРВ 47 | 390 | КРВЕ 47 | 409.5 | 47 | 20 | 24 | 66 | 40.5 | 9 | М20×1,5 | 21 | 8 | 4 | 0.8 | 37 | |
КРВ 47 ПП | 390 | КРВЭ 47 ПП | 409.5 | 47 | 20 | 24 | 66 | 40.5 | 9 | М20×1,5 | 21 | 8 | 4 | 0.8 | 37 | |
НУКР 47 | 380 | НУКПЭ 47 | 399.5 | 47 | 20 | 24 | 66 | 40.5 | 9 | М20×1,5 | 21 | 8 | 4 | 0.8 | 27 | |
52 | КР 52 | 461 | КРЭ 40 | 480.5 | 52 | 20 | 24 | 66 | 40.5 | 9 | М20×1,5 | 21 | 8 | 4 | 0.8 | 37 |
КР 52 ПП | 461 | КРЭ 52 ПП | 480.5 | 52 | 20 | 24 | 66 | 40.5 | 9 | М20×1,5 | 21 | 8 | 4 | 0.8 | 37 | |
КРВ 52 | 465 | КРВЭ 52 | 484.5 | 52 | 20 | 24 | 66 | 40.5 | 9 | М20×1,5 | 21 | 8 | 4 | 0.8 | 37 | |
КРВ 52 ПП | 465 | КРВЭ 52 ПП | 484.5 | 52 | 20 | 24 | 66 | 40.5 | 9 | М20×1,5 | 21 | 8 | 4 | 0.8 | 37 | |
НУКР 52 | 450 | НУКПЭ 52 | 469.5 | 52 | 20 | 24 | 66 | 49.5 | 9 | М20×1,5 | 21 | 8 | 4 | 0.8 | 31 | |
62 | КР 62 | 790 | КРЭ 62 | 818.2 | 62 | 24 | 29 | 80 | 49.5 | 11 | М24×1,5 | 25 | 8 | 4 | 0.8 | 44 |
КР 62 ПП | 790 | КРЭ 62 ПП | 818.2 | 62 | 24 | 29 | 80 | 49.5 | 11 | М24×1,5 | 25 | 8 | 4 | 0.8 | 44 | |
КРВ 62 | 802 | КРВЭ 62 | 830.2 | 62 | 24 | 29 | 80 | 49.5 | 11 | М24×1,5 | 25 | 8 | 4 | 0.8 | 44 | |
КРВ 62 ПП | 802 | КРВЭ 62 ПП | 830.2 | 62 | 24 | 29 | 80 | 49.5 | 11 | М24×1,5 | 25 | 8 | 4 | 0.8 | 44 | |
НУКР 62 | 795 | НУКПЭ 62 | 823.5 | 62 | 24 | 29 | 80 | 49.5 | 11 | М24×1,5 | 25 | 8 | 4 | 0.8 | 38 | |
72 | 72 КР | 1040 | КРЭ 72 | 1068.2 | 72 | 24 | 29 | 80 | 49.5 | 11 | М20×1,5 | 25 | 8 | 4 | 0.8 | 44 |
КР 72 ПП | 1040 | КРЭ 72 ПП | 1068.2 | 72 | 24 | 29 | 80 | 49.5 | 11 | М24×1,5 | 25 | 8 | 4 | 0.8 | 44 | |
КРВ 72 | 1045 | КРВЭ 72 | 1073.2 | 72 | 24 | 29 | 80 | 49.5 | 11 | М24×1,5 | 25 | 8 | 4 | 0.8 | 44 | |
КРВ 72 ПП | 1045 | КРВЭ 72 ПП | 1073.2 | 72 | 24 | 29 | 80 | 49.5 | 11 | М24×1,5 | 25 | 8 | 4 | 0.8 | 44 | |
НУКР 72 | 1200 | НУКПЭ 72 | 1038.2 | 72 | 24 | 29 | 80 | 49.5 | 11 | М24×1,5 | 25 | 8 | 4 | 0.8 | 44 | |
80 | 80 крон | 1550 | КРЭ 80 | 1610 | 80 | 30 | 35 | 100 | 63 | 15 | М30×1,5 | 32 | 8 | 4 | 1 | 53 |
КР 80 ПП | 1550 | КРЭ 80 ПП | 1610 | 80 | 30 | 35 | 100 | 63 | 15 | М30×1,5 | 32 | 8 | 4 | 1 | 53 | |
КРВ 80 | 1561 | КРВЭ 80 | 1621 | 80 | 30 | 35 | 100 | 63 | 15 | М30×1,5 | 32 | 8 | 4 | 1 | 53 | |
КРВ 80 ПП | 1561 | КРВЭ 80 ПП | 1621 | 80 | 30 | 35 | 100 | 63 | 15 | М30×1,5 | 32 | 8 | 4 | 1 | 53 | |
НУКР 80 | 1800 | НУКПЭ 80 | 1600 | 80 | 30 | 35 | 100 | 63 | 15 | М30×1,5 | 32 | 8 | 4 | 1 | 47 | |
85 | 85 КР | 1740 | КРЭ 85 | 1800 | 85 | 30 | 35 | 100 | 63 | 15 | М30×1,5 | 32 | 8 | 4 | 1 | 53 |
КР 85 ПП | 1740 | КРЭ 85 ПП | 1800 | 85 | 30 | 35 | 100 | 63 | 15 | М30×1,5 | 32 | 8 | 4 | 1 | 53 | |
90 | 90 КР | 1950 | КРЭ 90 | 2010 | 90 | 30 | 35 | 100 | 63 | 15 | М30×1,5 | 32 | 8 | 4 | 1 | 53 |
КР 90 ПП | 1950 | КРЭ 90 ПП | 2010 | 90 | 30 | 35 | 100 | 63 | 15 | М30×1,5 | 32 | 8 | 4 | 1 | 53 | |
КРВ 90 | 1970 | КРВЭ 90 | 2030 | 90 | 30 | 35 | 100 | 63 | 15 | М30×1,5 | 32 | 8 | 4 | 1 | 53 | |
КРВ 90 ПП | 1970 | КРВЭ 90 ПП | 2030 | 90 | 30 | 35 | 100 | 63 | 15 | М30×1,5 | 32 | 8 | 4 | 1 | 53 | |
НУКР 90 | 2300 | НУКПЭ 90 | 2020 | 90 | 30 | 35 | 100 | 63 | 15 | М30×1,5 | 32 | 8 | 4 | 1 | 47 |
Каталог кулачковых роликов NATR с вилкой NATR20
за пределами Диаметр | Подшипник Обозначение и масса ок. | Родные размеры | ||||||||||||||
Без Эксцентричный Воротник | масса | С Экстрик Крулар | масса | D | d | C | B | Б1 | Би 2 | G | G1 | M | М1 | С1 | d2 | |
мм | g | g | мм | |||||||||||||
47 | КР 47 | 386 | КРЭ 47 | 405.5 | 47 | 20 | 24 | 66 | 40.5 | 9 | М20×1,5 | 21 | 8 | 4 | 0.8 | 37 |
КР 47 ПП | 386 | КРЭ 47 ПП | 405.5 | 47 | 20 | 24 | 66 | 40.5 | 9 | М20×1,5 | 21 | 8 | 4 | 0.8 | 37 | |
КРВ 47 | 390 | КРВЕ 47 | 409.5 | 47 | 20 | 24 | 66 | 40.5 | 9 | М20×1,5 | 21 | 8 | 4 | 0.8 | 37 | |
КРВ 47 ПП | 390 | КРВЭ 47 ПП | 409.5 | 47 | 20 | 24 | 66 | 40.5 | 9 | М20×1,5 | 21 | 8 | 4 | 0.8 | 37 | |
НУКР 47 | 380 | НУКПЭ 47 | 399.5 | 47 | 20 | 24 | 66 | 40.5 | 9 | М20×1,5 | 21 | 8 | 4 | 0.8 | 27 | |
52 | КР 52 | 461 | КРЭ 40 | 480.5 | 52 | 20 | 24 | 66 | 40.5 | 9 | М20×1,5 | 21 | 8 | 4 | 0.8 | 37 |
КР 52 ПП | 461 | КРЭ 52 ПП | 480.5 | 52 | 20 | 24 | 66 | 40.5 | 9 | М20×1,5 | 21 | 8 | 4 | 0.8 | 37 | |
КРВ 52 | 465 | КРВЭ 52 | 484.5 | 52 | 20 | 24 | 66 | 40.5 | 9 | М20×1,5 | 21 | 8 | 4 | 0.8 | 37 | |
КРВ 52 ПП | 465 | КРВЭ 52 ПП | 484.5 | 52 | 20 | 24 | 66 | 40.5 | 9 | М20×1,5 | 21 | 8 | 4 | 0.8 | 37 | |
НУКР 52 | 450 | НУКПЭ 52 | 469.5 | 52 | 20 | 24 | 66 | 49.5 | 9 | М20×1,5 | 21 | 8 | 4 | 0.8 | 31 | |
62 | КР 62 | 790 | КРЭ 62 | 818.2 | 62 | 24 | 29 | 80 | 49.5 | 11 | М24×1,5 | 25 | 8 | 4 | 0.8 | 44 |
КР 62 ПП | 790 | КРЭ 62 ПП | 818.2 | 62 | 24 | 29 | 80 | 49.5 | 11 | М24×1,5 | 25 | 8 | 4 | 0.8 | 44 | |
КРВ 62 | 802 | КРВЭ 62 | 830.2 | 62 | 24 | 29 | 80 | 49.5 | 11 | М24×1,5 | 25 | 8 | 4 | 0.8 | 44 | |
КРВ 62 ПП | 802 | КРВЭ 62 ПП | 830.2 | 62 | 24 | 29 | 80 | 49.5 | 11 | М24×1,5 | 25 | 8 | 4 | 0.8 | 44 | |
НУКР 62 | 795 | НУКПЭ 62 | 823.5 | 62 | 24 | 29 | 80 | 49.5 | 11 | М24×1,5 | 25 | 8 | 4 | 0.8 | 38 | |
72 | 72 КР | 1040 | КРЭ 72 | 1068.2 | 72 | 24 | 29 | 80 | 49.5 | 11 | М20×1,5 | 25 | 8 | 4 | 0.8 | 44 |
КР 72 ПП | 1040 | КРЭ 72 ПП | 1068.2 | 72 | 24 | 29 | 80 | 49.5 | 11 | М24×1,5 | 25 | 8 | 4 | 0.8 | 44 | |
КРВ 72 | 1045 | КРВЭ 72 | 1073.2 | 72 | 24 | 29 | 80 | 49.5 | 11 | М24×1,5 | 25 | 8 | 4 | 0.8 | 44 | |
КРВ 72 ПП | 1045 | КРВЭ 72 ПП | 1073.2 | 72 | 24 | 29 | 80 | 49.5 | 11 | М24×1,5 | 25 | 8 | 4 | 0.8 | 44 | |
НУКР 72 | 1200 | НУКПЭ 72 | 1038.2 | 72 | 24 | 29 | 80 | 49.5 | 11 | М24×1,5 | 25 | 8 | 4 | 0.8 | 44 | |
80 | 80 крон | 1550 | КРЭ 80 | 1610 | 80 | 30 | 35 | 100 | 63 | 15 | М30×1,5 | 32 | 8 | 4 | 1 | 53 |
КР 80 ПП | 1550 | КРЭ 80 ПП | 1610 | 80 | 30 | 35 | 100 | 63 | 15 | М30×1,5 | 32 | 8 | 4 | 1 | 53 | |
КРВ 80 | 1561 | КРВЭ 80 | 1621 | 80 | 30 | 35 | 100 | 63 | 15 | М30×1,5 | 32 | 8 | 4 | 1 | 53 | |
КРВ 80 ПП | 1561 | КРВЭ 80 ПП | 1621 | 80 | 30 | 35 | 100 | 63 | 15 | М30×1,5 | 32 | 8 | 4 | 1 | 53 | |
НУКР 80 | 1800 | НУКПЭ 80 | 1600 | 80 | 30 | 35 | 100 | 63 | 15 | М30×1,5 | 32 | 8 | 4 | 1 | 47 | |
85 | 85 КР | 1740 | КРЭ 85 | 1800 | 85 | 30 | 35 | 100 | 63 | 15 | М30×1,5 | 32 | 8 | 4 | 1 | 53 |
КР 85 ПП | 1740 | КРЭ 85 ПП | 1800 | 85 | 30 | 35 | 100 | 63 | 15 | М30×1,5 | 32 | 8 | 4 | 1 | 53 | |
90 | 90 КР | 1950 | КРЭ 90 | 2010 | 90 | 30 | 35 | 100 | 63 | 15 | М30×1,5 | 32 | 8 | 4 | 1 | 53 |
КР 90 ПП | 1950 | КРЭ 90 ПП | 2010 | 90 | 30 | 35 | 100 | 63 | 15 | М30×1,5 | 32 | 8 | 4 | 1 | 53 | |
КРВ 90 | 1970 | КРВЭ 90 | 2030 | 90 | 30 | 35 | 100 | 63 | 15 | М30×1,5 | 32 | 8 | 4 | 1 | 53 | |
КРВ 90 ПП | 1970 | КРВЭ 90 ПП | 2030 | 90 | 30 | 35 | 100 | 63 | 15 | М30×1,5 | 32 | 8 | 4 | 1 | 53 | |
НУКР 90 | 2300 | НУКПЭ 90 | 2020 | 90 | 30 | 35 | 100 | 63 | 15 | М30×1,5 | 32 | 8 | 4 | 1 | 47 |
• Поверхность наружного кольца представляет собой профиль «W», образованный двумя «V» под углом 90 градусов.Внутренняя или внешняя боковая поверхность может быть согласована отдельно с вогнутой или выступающей направляющей, которые имеют V-образный профиль с углом 90 градусов, а также внутренняя боковая поверхность может хорошо сочетаться с цилиндрической направляющей.
• Колеса имеют внутреннюю конструкцию двухрядного радиально-упорного шарикоподшипника и толстостенное наружное кольцо, поэтому колеса могут выдерживать более высокие нагрузки.
• Колеса изготовлены из высококачественной подшипниковой стали, обработаны термообработкой и прецизионной шлифовкой, заполнены долговечной, высококачественной и универсальной смазкой.Колеса закрывают металлическим экраном или резиновым уплотнением (суффикс X) для предотвращения попадания пыли.YITONG также может предоставить колеса с концентрическими или эксцентриковыми втулками, а также колеса из коррозионностойкой нержавеющей стали.
• Характеристики направляющей системы, в которой применяются колеса серии W:
1. Низкое сопротивление, длительный срок службы, широкое использование
После прецизионной шлифовки шероховатость рабочей поверхности колес серии W в порядке, а угол 90 градусов точен.Колеса имеют хорошую параллельность между канавкой профиля «W» и опорными плоскостями внутреннего кольца относительно.Когда колеса вращаются, напряжения между колесом и гусеницей равны, а сопротивление трению низкое.
2. Простая установка
После того, как колеса собраны с концентрической или эксцентриковой втулкой, установка может быть сделана удобной.Для регулировки эксцентриситета эксцентрика колеса могут получить соответствующий предварительный натяг.
• Поверхность наружного кольца представляет собой профиль «W», образованный двумя «V» под углом 90 градусов.Внутренняя или внешняя боковая поверхность может быть согласована отдельно с вогнутой или выступающей направляющей, которые имеют V-образный профиль с углом 90 градусов, а также внутренняя боковая поверхность может хорошо сочетаться с цилиндрической направляющей.
• Колеса имеют внутреннюю конструкцию двухрядного радиально-упорного шарикоподшипника и толстостенное наружное кольцо, поэтому колеса могут выдерживать более высокие нагрузки.
• Колеса изготовлены из высококачественной подшипниковой стали, обработаны термообработкой и прецизионной шлифовкой, заполнены долговечной, высококачественной и универсальной смазкой.Колеса закрывают металлическим экраном или резиновым уплотнением (суффикс X) для предотвращения попадания пыли.YITONG также может предоставить колеса с концентрическими или эксцентриковыми втулками, а также колеса из коррозионностойкой нержавеющей стали.
• Характеристики направляющей системы, в которой применяются колеса серии W:
1. Низкое сопротивление, длительный срок службы, широкое использование
После прецизионной шлифовки шероховатость рабочей поверхности колес серии W в порядке, а угол 90 градусов точен.Колеса имеют хорошую параллельность между канавкой профиля «W» и опорными плоскостями внутреннего кольца относительно.Когда колеса вращаются, напряжения между колесом и гусеницей равны, а сопротивление трению низкое.
2. Простая установка
После того, как колеса собраны с концентрической или эксцентриковой втулкой, установка может быть сделана удобной.Для регулировки эксцентриситета эксцентрика колеса могут получить соответствующий предварительный натяг.